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据悉，科创板平稳开板后，上交所会根据市场情况和需要，适时对投资者适当性要求进行优化完善。此外，为保障市场流动性，科创板已在相关交易机制中作了安排。业界评价认为，允许具备一定专业知识、具有客观投资条件的投资者直接进入某个市场，实际上是对各类投资者的最好保护。未满足适当性要求的投资者通过搭乘公募基金“大船”的方式参与科创板，可更安全、更便利地分享科创板的收益。

在东航金融接手后，FAHL旗下的保险经纪公司宏亚资产管理有限公司（AsiaOne）开始推广该基金，其手段是看中了香港保险的热度，选择了安盛的投资连结险作为该基金的代销平台，在推广中着重宣传安盛保险的品牌，将其历史、信用、排名及市场份额作为背书。

1月7日，2018戴通纳24小时耐力赛进行了首次排位赛，前F1车手菲利佩-纳斯尔驾驶的凯迪拉克DPi赛车排名头位，F1冠军费尔南多-阿隆索驾驶的Ligier JSP217 LMP2赛车排名第12位。本次排位赛不决定正赛发车位，但会决定维修站的车库位置。

报告显示，亏损较为主要的原因之一是提取的未到期责任准备金大幅增加。通常长期产品计提的准备金额更高，而众安在线健康、消费金融及汽车保险产品的规模扩大，使这一数据由去年同期的4.38亿元上升至12.57亿元。同时，由于健康险、意外险、雇员责任险及汽车产品的业务规模增长使手续费及佣金由去年同期的2.69亿元上升至5.26亿元。相应的技术及资讯服务费和广告成本也使业务管理费由去年同期的12.50亿元增加至20.22亿元。这两者加上应收保费的快速增长，使得公司的经营性现金流处于流出状态。

一是达到法定退休年龄或任期届满。比如，10月19日，交银施罗德发布公告称，于亚利因达到法定退休卸任董事长；景顺长城基金原董事长杨光裕、嘉实基金原董事长邓红国则因任期届满，分别在9月和1月离职。二是工作原因，包括工作变动、股东安排等。据统计，今年离职的董事长中，有一半都是出于该原因，而这通常与股东方的安排有关。比如，东吴基金原董事长是由大股东东吴证券的范力兼任的，变更后派来一位专职的董事长；建信基金则因股东安排，提拔公司总经理孙志晨为董事长。

尹明善曾谈到，共享汽车是否盈利并不完全取决于规模，与金融机构的支持也有关。尹明善介绍，目前盼达用车与金融机构签订的协议为“两年期”，要在24个月内将车辆的本息全部偿还，每个月还的钱多了，自然很难实现盈利。现在有大型金融机构给出了“五年期”的方案，即有60个月时间来分摊一辆共享汽车的本息成本，每个月的成本负担会大幅降低。